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- Schulz MSV 12 Isento de Óleo (Odontológico)
O Schulz MSV 12 é um compressor de ar isento de óleo com dois cabeçotes em V de 1 cv cada, somando 12 pcm a 120 psi. Vem com reservatório de 100 L ou 175 L, conforme a versão. É o modelo indicado para clínicas odontológicas com duas ou três cadeiras, laboratórios de prótese e clínicas de estética que precisam de ar limpo e silencioso. Os dois cabeçotes partem em revezamento ou juntos, dividindo o desgaste e dando reserva caso um deles pare.
A Kimotor vende peças de reposição para os dois cabeçotes do MSV 12: kit de anéis do pistão, pistão, kit de juntas, palhetas, placa de válvulas, biela, cilindro, tampa do cilindro, válvula de retenção, rolamento, virabrequim, filtro de ar e elemento filtrante. Somos assistência técnica autorizada Schulz, fazemos a revisão em Santo Amaro e enviamos para todo o Brasil.
Trocas mais comuns: Kit de anéis do pistão, Pistão, Kit de juntas, Kit de palhetas, Placa de válvulas, Filtro de ar, Elemento filtrante, Válvula de retenção.
| Potência | 2 x 1 cv (2 x 0,75 kW) |
|---|---|
| Vazão (deslocamento) | 12 pcm (340 L/min) |
| Pressão máxima | 120 psi (8,3 bar) |
| Pressão mínima de trabalho | 80 psi (5,5 bar) |
| Reservatório | 100 L ou 175 L (conforme versão) |
| Unidades compressoras | 2 (cabeçotes em V) |
| Nº de pistões | 2 x 2 (em V), Ø 46,5 mm |
| Nº de estágios | 1 |
| Rotação | 1.730 rpm |
| Acionamento | Direto |
| Lubrificação | Isento de óleo |
| Alimentação | Monofásica 127 V ou 220 V (conforme versão) |
Peças de reposição para o Schulz MSV 12 Isento de Óleo (Odontológico)
Preços e estoque atualizados em 14/10/2026; valor e disponibilidade finais são confirmados no carrinho.
Manutenção do Schulz MSV 12 Isento de Óleo (Odontológico)
- Nunca lubrifique os cabeçotes; o MSV 12 é isento de óleo e os anéis de teflon trabalham a seco.
- Drene o reservatório todos os dias; com dois cabeçotes alimentando o tanque, o condensado acumula mais rápido.
- Troque os elementos filtrantes dos dois cabeçotes na mesma ocasião, para manter a vazão equilibrada.
- Observe se os dois cabeçotes partem e desligam de forma correta; se só um trabalha, verifique o comando elétrico antes de abrir o cabeçote.
- Troque kit de anéis e juntas nos dois cabeçotes quando o tempo de enchimento aumentar.
- Teste a válvula de segurança, a válvula de retenção e o dreno a cada revisão.
Perguntas frequentes
Quais peças mais desgastam no MSV 12 isento de óleo?
Anéis de teflon e palhetas de cada cabeçote, seguidos por juntas, elementos filtrantes e válvula de retenção. Por ter dois cabeçotes, a revisão completa usa dois kits de cada item.
Posso revisar só um dos cabeçotes do MSV 12?
Pode, mas o ideal é revisar os dois juntos. Um cabeçote revisado e outro gasto desequilibram a vazão, e o revisado passa a trabalhar mais. Se precisar escolher, comece pelo que demora mais para atingir a pressão.
Qual a diferença entre o MSV 12 e o MSV 6?
O MSV 12 tem dois cabeçotes idênticos ao do MSV 6 e reservatório maior. A vazão dobra, de 6 para 12 pcm, e há redundância: se um cabeçote parar, o outro mantém o consultório em operação com vazão reduzida. As peças de reposição são as mesmas.
O MSV 12 é silencioso o bastante para clínica em prédio comercial?
Sim, os cabeçotes em V giram em rotação baixa e estão entre os mais silenciosos da categoria. Para reduzir ainda mais o ruído, instale em sala de máquinas ou armário ventilado e sobre coxins.
A Kimotor faz a manutenção do MSV 12?
Sim. Somos assistência técnica autorizada Schulz e fazemos revisão, troca de kits dos dois cabeçotes e reparo completo na oficina em Santo Amaro, inclusive em garantia. Enviamos as peças para todo o Brasil.
Artigos técnicos
Para entender o que desgasta no Schulz MSV 12 Isento de Óleo (Odontológico) e como fazer a manutenção certa.
- Anéis do pistão: perfis e materiaisGeometria, ordem de montagem, materiais e revestimentos dos anéis.
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Precisa de assistência técnica para o Schulz MSV 12 Isento de Óleo (Odontológico)?
Somos assistência técnica autorizada Schulz em Santo Amaro, São Paulo. Revisão, troca de peças e diagnóstico de perda de pressão na oficina.