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Compressor liga e desliga toda hora? Causas e o que fazer

Equipe técnica Kimotor
5 minutos

Compressor de pistão trabalha em ciclos: enche o reservatório, desliga na pressão máxima e religa quando a pressão cai. O problema é quando esse ciclo fica curto demais e o motor liga e desliga a cada poucos segundos ou minutos. Isso cansa o motor, o pressostato e a chave de partida, e quase sempre tem uma causa simples de achar.

O normal

Cerca de 6 partidas por hora, com o compressor ligado uns 70% do tempo e parado nos outros 30%. É a referência dos manuais Schulz, Motomil e Pressure; a Chiaperini fala em 5 partidas por hora.

Partidas muito mais frequentes que isso, ou a pressão subindo rápido demais, têm três causas clássicas: água acumulada no reservatório, vazamento e consumo de ar maior que o compressor aguenta.

Por que isso importa

Motor esquentaA corrente de partida é várias vezes a corrente normal. Muitas partidas seguidas aquecem o enrolamento e encurtam a vida do motor (WEG).
Pressostato e chave sofremCada ciclo é um contato que abre e fecha e uma válvula que veda. Na oficina, ciclo curto é o que mais gasta pressostato, contator e válvula de retenção.
O oposto também é ruimMenos de 6 partidas por hora indica compressor grande demais para o uso: ele não aquece o bastante e a umidade condensa no óleo (Pressure).

O teste de 5 minutos

  1. Feche o registro de saída do reservatório (ou desconecte a mangueira no engate rápido) e deixe o compressor encher até desligar.
  2. Não use nada de ar e observe o manômetro por 5 minutos.
  3. A pressão caiu e ele religou sozinho? Tem vazamento antes do registro: no próprio compressor, na válvula de retenção, no purgador ou nas conexões do reservatório.
  4. A pressão ficou parada? O compressor está estanque. O ciclo curto vem do que está depois do registro (rede, engates, ferramentas) ou de água no reservatório. Siga a tabela abaixo.

Causas, como reconhecer e o que fazer

Com base nas tabelas de defeitos dos manuais Schulz, Chiaperini, Motomil e Pressure.
CausaComo reconhecerO que fazer
Água acumulada no reservatórioPressão sobe rápido demais; ao abrir o dreno sai muita água. É a causa mais citada pelos fabricantes.Drene o reservatório todo dia pelo purgador. Se o compressor fica longe ou ninguém lembra, instale um purgador eletrônico.
Vazamento na rede ou nas ferramentasChiado; bolhas ao passar água com sabão em engates, mangueiras e conexões; pressão caindo com tudo parado.Reaperte ou troque engates, mangueiras, juntas e conexões.
Válvula de retenção sujaCom o compressor desligado, sai ar pelo respiro do pressostato sem parar. A pressão do reservatório cai e ele religa.Limpeza interna da válvula de retenção; se o assento estiver marcado, troque a válvula.
Purgador ou dreno vazandoAr escapando pelo dreno do reservatório com o compressor parado.Reaperte, limpe ou troque o purgador.
Consumo intermitente maior que a vazãoCiclo curto só quando uma ferramenta de alto consumo (jato, lixadeira, pistola) está em uso.Compare o consumo da ferramenta com a vazão do compressor. Um reservatório auxiliar espaça as partidas; se o consumo é contínuo, o compressor está pequeno.
Pressostato desreguladoDiferença muito pequena entre a pressão de desligar e a de religar.Não mexa na regulagem: a calibração é de fábrica. Pressostato com defeito se troca.

Como drenar o reservatório

A água vem do próprio ar: ao comprimir, a umidade condensa e se acumula no fundo do reservatório. Ela rouba o espaço do ar (por isso a pressão sobe rápido) e enferruja o reservatório por dentro.

  1. Faça com o compressor desligado e com pouca pressão no reservatório: a Schulz indica no máximo 10 psi (0,7 bar). Essa sobra de ar empurra a água para fora; com o reservatório cheio, a água e o óleo saem com força.
  2. Abra o purgador no fundo do reservatório e deixe sair até vir só ar.
  3. Feche e confira se não ficou vazando.
  4. Repita todo dia de uso. Em lugar úmido ou com o compressor trabalhando muito, mais de uma vez por dia.

Nunca altere a regulagem do pressostato nem da válvula de segurança para “resolver” o ciclo curto. Os dois vêm calibrados de fábrica, e o manual pede calibração anual em órgão credenciado pelo Inmetro.

Perguntas frequentes

Compressor novo ligando e desligando toda hora é normal?

Não. Se o reservatório está seco e a rede não vaza, o ciclo curto só aparece quando o consumo das ferramentas passa da vazão do compressor. Faça o teste do registro fechado antes de procurar outra causa.

Sai ar pelo pressostato quando o compressor desliga. É defeito?

Um sopro curto na hora de desligar é normal: é a válvula de alívio do pressostato esvaziando o tubo entre o bloco e o reservatório, para o motor partir sem carga. Se o ar continua saindo sem parar, a válvula de retenção não está vedando e precisa de limpeza ou troca.

Vale colocar um reservatório a mais?

Para consumo em picos, sim: mais volume armazenado significa menos partidas. Para consumo contínuo acima da vazão, não resolve, porque o compressor continua não dando conta. Nesse caso, o certo é redimensionar.

E quando ele não desliga nunca?

É o problema oposto, e tem outro roteiro de diagnóstico. Os manuais apontam consumo acima da capacidade, vazamento e pressostato fora do circuito; na oficina entram também filtro de ar entupido e anéis ou válvulas gastos. O roteiro completo está no artigo “Compressor não desliga?”.

Fontes
  • Schulz: manual de instruções dos compressores de pistão (regime de trabalho e tabela de defeitos).
  • Chiaperini: manuais de instruções dos compressores de pistão e dos motocompressores (partidas frequentes, vazamentos).
  • Motomil: manual de instruções dos compressores (partidas frequentes, purgador eletrônico).
  • Pressure: manual de instruções 2024 (regime de partidas, compressor superdimensionado, válvula de retenção).
  • WEG: Danos em enrolamentos de motores monofásicos e trifásicos (excesso de partidas).
  • Atlas Copco: Compressed Air Manual, 9ª edição (volume do reservatório).

Peças para o ciclo voltar ao normal

Purgadores, válvulas de retenção, pressostatos e conexões para os principais modelos.