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O Schulz Jet Master MS 2,3 é um compressor de ar direto compacto, com motor de 1/3 cv, 2,3 pcm e pressão máxima de 40 psi, isento de óleo e sem reservatório. É o modelo típico de uso doméstico e hobby: encher pneus de carro, moto e bicicleta, inflar bolas e colchões, limpar com bico de ar e pintar pequenas superfícies com pistola de baixa vazão. Como o cabeçote trabalha a seco, as palhetas, as juntas e o pistão são as peças que perdem rendimento com o uso.
A Kimotor vende peças de reposição para o Jet Master MS 2,3: kit de juntas, palhetas, placas de válvulas, pistão, biela, cilindro, tampa, válvula de retenção, rolamentos, virabrequim e filtro de ar. Enviamos para todo o Brasil e atendemos retirada na loja em Santo Amaro. Também fazemos a troca na nossa oficina, se você preferir não abrir o compressor.
Trocas mais comuns: Kit de juntas, Kit de palhetas — baixa pressão, Placa de válvulas — baixa pressão, Pistão — baixa pressão, Válvula de retenção, Filtro de ar.
| Potência | 1/3 cv |
|---|---|
| Vazão (deslocamento) | 2,3 pcm (65 L/min) |
| Pressão máxima | 40 psi (2,8 bar) |
| Reservatório | Sem reservatório (ar direto) |
| Lubrificação | Isento de óleo |
Peças de reposição para o Schulz Jet Master MS 2,3
Preços e estoque atualizados em 14/10/2026; valor e disponibilidade finais são confirmados no carrinho.
Manutenção do Schulz Jet Master MS 2,3
- Nunca lubrifique o cilindro ou o pistão; o compressor é isento de óleo e o anel trabalha a seco.
- Limpe o filtro de ar regularmente, principalmente depois de usar com tinta ou em ambiente com poeira.
- Use em regime intermitente: pausas entre usos longos evitam superaquecimento do motor e do anel.
- Verifique as mangueiras e os engates; vazamento no acessório é confundido com perda de pressão do compressor.
- Guarde seco, longe de umidade, e mantenha o ventilador e as aberturas do motor sem poeira.
- Antes de abrir para manutenção, desligue da tomada e deixe o cabeçote esfriar.
Perguntas frequentes
Quais peças mais desgastam no Jet Master MS 2,3?
Palhetas, juntas e pistão são as trocas mais comuns, por causa do trabalho a seco. A válvula de retenção e o filtro de ar vêm depois. Em geral o kit de juntas e palhetas resolve a maior parte das perdas de pressão.
Jet Master MS 2,3 e Jet Fácil MS 2,3 são o mesmo compressor?
São modelos irmãos, com o mesmo cabeçote de 2,3 pcm e 40 psi, mas diferem em carcaça, acessórios e alguns componentes. Vários itens de reposição coincidem. Confira a etiqueta do produto e, na dúvida, mande uma foto.
Pode usar óleo no Jet Master MS 2,3?
Não. Ele é isento de óleo e qualquer lubrificante no cilindro danifica o anel do pistão e contamina o ar. A manutenção se limita a limpeza e troca das peças de desgaste.
O compressor esquenta e para sozinho. É defeito?
O motor tem protetor térmico que desliga em sobreaquecimento. Isso acontece em uso contínuo além do regime intermitente, com filtro sujo ou com o ventilador obstruído. Deixe esfriar e verifique esses pontos antes de trocar peças.
Vocês enviam peças pequenas para todo o Brasil?
Sim. Peças do Jet Master MS 2,3 são leves e seguem pelos Correios para qualquer cidade. Em São Paulo, você pode retirar na loja em Santo Amaro.
Artigos técnicos
Para entender o que desgasta no Schulz Jet Master MS 2,3 e como fazer a manutenção certa.
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Precisa de assistência técnica para o Schulz Jet Master MS 2,3?
Somos assistência técnica autorizada Schulz em Santo Amaro, São Paulo. Revisão, troca de peças e diagnóstico de perda de pressão na oficina.