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- Schulz CSLV 60 BR Bravo
O Schulz CSLV 60 BR Bravo é o maior compressor de ar de pistão da linha Bravo, com 15 cv, 60 pcm em dois estágios e pressão máxima de 175 psi. Equipa indústrias, grandes oficinas, retíficas, serviços de jateamento e redes de ar fabris com consumo alto e constante. O cabeçote em V, com dois cilindros e quatro pistões (na prática dois CSL 30 BR unidos em V), trabalha quente e pesado, e o estado das palhetas, juntas e anéis define a vazão real entregue. Manutenção preventiva com peças corretas evita parada de linha e dano ao virabrequim.
A Kimotor tem peças originais e compatíveis para o CSLV 60 BR: kit de juntas, palhetas, placa de válvulas, anéis e pistões de baixa e alta pressão, bielas, camisas, elemento filtrante, correia, válvula de retenção, serpentinas, retentor e rolamento. Fazemos a revisão como assistência técnica autorizada Schulz na oficina em Santo Amaro e despachamos peças para todo o Brasil.
Trocas mais comuns: Kit de juntas, Kit de palhetas — baixa pressão, Kit de anéis do pistão — baixa pressão, Kit de anéis do pistão — alta pressão, Placa de válvulas — baixa pressão, Elemento filtrante, Correia, Válvula de retenção.
| Potência | 15 cv |
|---|---|
| Vazão (deslocamento) | 60 pcm (1.699 L/min) |
| Pressão máxima | 175 psi (12 bar) |
| Reservatório | 350 L |
| Nº de pistões | 4 — 2 cilindros em V, cada um com 1 pistão de baixa e 1 de alta pressão (mesmas peças internas do CSL 30 BR) |
| Nº de estágios | 2 |
| Lubrificação | Óleo |
| Volume de óleo | 4500 mL |
| Dreno | 1/4" |
| Visor de óleo | 3/4" |
Peças de reposição para o Schulz CSLV 60 BR Bravo
Preços e estoque atualizados em 14/10/2026; valor e disponibilidade finais são confirmados no carrinho.
Manutenção do Schulz CSLV 60 BR Bravo
- Verifique o nível de óleo pelo visor a cada turno; o cárter leva cerca de 4,5 L de óleo ISO VG 100 para compressores alternativos, conforme o manual.
- Drene o reservatório diariamente ou instale purgador automático; em 60 pcm o volume de condensado é alto.
- Troque o elemento filtrante por programação, não só quando saturar; o cabeçote de 15 cv puxa muito ar.
- Mantenha as serpentinas limpas e o volante livre para ventilar; temperatura alta de descarga queima palhetas.
- Confira a correia e o alinhamento das polias; vibração na base indica correia ou rolamento gastos.
- Teste a válvula de segurança, mantenha o pressostato na regulagem original e registre as manutenções para inspeção do vaso de pressão.
Perguntas frequentes
Quais peças mais desgastam no CSLV 60 BR?
Palhetas e juntas do cabeçote são as mais trocadas, seguidas dos anéis dos pistões de alta pressão. Elemento filtrante, correia e válvula de retenção são itens periódicos, e o retentor aparece nas revisões grandes.
O CSLV 60 BR usa as mesmas peças do CSL 30 BR?
Sim. O CSLV 60 BR é, na prática, dois cabeçotes do CSL 30 BR montados em V: cilindros, pistões, anéis, bielas, palhetas e juntas são os mesmos, em quantidade dobrada. Confirme a quantidade de cada item ao montar o kit de revisão.
O kit de reparo do CSLV 60 BR serve nos CSLV 70 e 80 BR?
Os três compartilham o mesmo projeto de cabeçote e muitos kits de juntas e palhetas são comuns. Pistões, camisas e anéis podem diferir. Confirme o modelo exato na plaqueta antes do pedido.
O compressor demora para encher o reservatório. O que verificar?
Comece pelo filtro de ar e pela correia. Se estiverem em ordem, a perda de vazão costuma vir de palhetas quebradas, junta do cabeçote vazando ou anéis gastos em um dos estágios.
Qual óleo e qual volume o CSLV 60 BR usa?
Óleo mineral ISO VG 100 para compressores de pistão, cerca de 4500 mL. Não misture com óleo sintético nem use óleo de motor.
Artigos técnicos
Para entender o que desgasta no Schulz CSLV 60 BR Bravo e como fazer a manutenção certa.
- Trocando o óleoQuando trocar, como conferir o nível e por que o óleo certo prolonga a vida do cabeçote.
- Válvulas do compressor de arAdmissão, descarga, retenção, segurança e alívio: o que cada uma faz e como falham.
- Anéis do pistão: funçõesCompressão, raspagem e controle de óleo: sintomas de anel gasto e quando trocar.
- Compressor não desliga?O teste do registro fechado que aponta a causa em minutos e o que fazer em cada caso.
- Compressor liga e desliga toda hora?Água no reservatório, vazamento ou consumo: o teste de 5 minutos e as causas do ciclo curto.
- Motor não parte ou desarma?Térmico, tensão, capacitor e válvula de retenção: o que verificar antes de chamar o técnico.
Calculadora de queda de pressão · Ficha técnica comparativa · Todos os artigos
Precisa de assistência técnica para o Schulz CSLV 60 BR Bravo?
Somos assistência técnica autorizada Schulz em Santo Amaro, São Paulo. Revisão, troca de peças e diagnóstico de perda de pressão na oficina.