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- Schulz CSL 30 BR Bravo
O Schulz CSL 30 BR Bravo é um compressor de ar industrial de dois estágios, com 7,5 cv, 30 pcm e pressão de trabalho de até 175 psi. Atende metalúrgicas, serralherias de grande porte, lava-rápidos, linhas de pintura e indústrias que mantêm várias máquinas pneumáticas ligadas ao mesmo tempo. Com reservatório de 250 L e cabeçote pesado, costuma rodar muitas horas por dia, o que acelera o desgaste de palhetas, juntas e anéis, principalmente no estágio de alta pressão.
A Kimotor oferece peças de reposição originais e compatíveis para o CSL 30 BR: kit de juntas, palhetas, placa de válvulas, anéis e pistões de baixa e alta pressão, bielas, elemento filtrante, correia, válvula de retenção, serpentinas e retentor. Fazemos reparo e manutenção preventiva como assistência técnica autorizada Schulz na oficina em Santo Amaro, com envio de peças para todo o Brasil.
Trocas mais comuns: Kit de juntas, Kit de palhetas — baixa pressão, Kit de anéis do pistão — baixa pressão, Kit de anéis do pistão — alta pressão, Placa de válvulas — baixa pressão, Elemento filtrante, Correia, Válvula de retenção.
| Potência | 7,5 cv |
|---|---|
| Vazão (deslocamento) | 30 pcm (850 L/min) |
| Pressão máxima | 175 psi (12 bar) |
| Reservatório | 250 L |
| Nº de pistões | 2 (1 de baixa pressão, maior; 1 de alta pressão, menor) |
| Nº de estágios | 2 |
| Lubrificação | Óleo |
| Volume de óleo | 1500 mL |
| Dreno | 1/4" |
Peças de reposição para o Schulz CSL 30 BR Bravo
Preços e estoque atualizados em 14/10/2026; valor e disponibilidade finais são confirmados no carrinho.
Manutenção do Schulz CSL 30 BR Bravo
- Verifique o nível de óleo todos os dias; o cárter leva cerca de 1,5 L de óleo ISO VG 100 para compressores alternativos, conforme o manual.
- Drene o reservatório de 250 L diariamente; o volume de condensado em dois estágios é grande.
- Troque o elemento filtrante antes de saturar, pois ele protege o estágio de baixa pressão contra partículas.
- Inspecione as serpentinas intermediária e de descarga; aletas sujas ou amassadas elevam a temperatura do ar.
- Confira tensão e alinhamento da correia e o aperto dos parafusos da base; vibração solta a fixação com o tempo.
- Teste a válvula de segurança e mantenha o pressostato na regulagem original de fábrica.
Perguntas frequentes
Quais peças mais desgastam no CSL 30 BR?
Palhetas e juntas do cabeçote lideram, seguidas dos anéis do pistão de alta pressão, que operam mais quentes. Elemento filtrante e correia são trocas periódicas, e a válvula de retenção costuma ser substituída quando o compressor perde pressão parado.
Existe kit de reparo para o CSL 30 BR?
Sim. Há kits com juntas e palhetas para as versões com uma ou duas placas de válvulas, conforme o ano do cabeçote. Informe o modelo e, se possível, uma foto do cabeçote para indicarmos o kit correto.
O compressor não atinge 175 psi. O que verificar?
Falha no estágio de alta pressão é a causa mais comum: palheta quebrada, junta queimada ou anéis gastos. Verifique também vazamento na serpentina intermediária e a válvula de retenção.
Posso usar óleo de motor no CSL 30 BR?
Não. Use somente óleo mineral para compressores alternativos ISO VG 100. Óleo de motor tem aditivos que carbonizam nas válvulas e reduzem a vida das palhetas.
Vocês fazem retífica do cabeçote?
Sim. A Kimotor é assistência técnica autorizada Schulz e faz a revisão completa do cabeçote do CSL 30 BR, com troca de camisas, pistões, anéis, bielas e rolamentos, na oficina em Santo Amaro.
Artigos técnicos
Para entender o que desgasta no Schulz CSL 30 BR Bravo e como fazer a manutenção certa.
- Trocando o óleoQuando trocar, como conferir o nível e por que o óleo certo prolonga a vida do cabeçote.
- Válvulas do compressor de arAdmissão, descarga, retenção, segurança e alívio: o que cada uma faz e como falham.
- Anéis do pistão: funçõesCompressão, raspagem e controle de óleo: sintomas de anel gasto e quando trocar.
- Compressor não desliga?O teste do registro fechado que aponta a causa em minutos e o que fazer em cada caso.
- Compressor liga e desliga toda hora?Água no reservatório, vazamento ou consumo: o teste de 5 minutos e as causas do ciclo curto.
- Motor não parte ou desarma?Térmico, tensão, capacitor e válvula de retenção: o que verificar antes de chamar o técnico.
Calculadora de queda de pressão · Ficha técnica comparativa · Todos os artigos
Precisa de assistência técnica para o Schulz CSL 30 BR Bravo?
Somos assistência técnica autorizada Schulz em Santo Amaro, São Paulo. Revisão, troca de peças e diagnóstico de perda de pressão na oficina.