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- Schulz CSL 10 BR Bravo
O Schulz CSL 10 BR Bravo é um compressor de ar industrial de 2 cv e 10 pcm, com cabeçote de dois pistões em linha, lubrificado a óleo, que trabalha até 140 psi. É muito usado em oficinas mecânicas, borracharias, funilarias e pequenas fábricas por aguentar jornada longa em regime intermitente. Por ser um projeto robusto e antigo no mercado, há muitas unidades em operação, e o desgaste de juntas, palhetas, anéis e filtro é a causa mais comum de queda de rendimento.
A Kimotor tem peças originais e compatíveis para o CSL 10 BR: kit de juntas, kit de anéis, palhetas, placa de válvulas, elemento filtrante, correia, válvula de retenção, retentor, rolamentos e virabrequim. Como assistência técnica autorizada Schulz, fazemos a manutenção preventiva e o reparo do cabeçote na nossa oficina. Enviamos para todo o Brasil ou você retira na loja em Santo Amaro.
Trocas mais comuns: Kit de juntas, Kit de palhetas, Kit de anéis do pistão, Placa de válvulas, Elemento filtrante, Correia, Válvula de retenção, Retentor.
| Potência | 2 cv |
|---|---|
| Vazão (deslocamento) | 10 pcm (283 L/min) |
| Pressão máxima | 140 psi (9,7 bar) |
| Pressão mínima de trabalho | 100 psi (6,9 bar) |
| Reservatório | 100 L ou 200 L (conforme versão) |
| Nº de pistões | 2 (em linha), Ø 2.1/2" |
| Nº de estágios | 1 |
| Lubrificação | Óleo |
| Volume de óleo | 520 mL |
| Dreno | 1/4" |
| Rotação do cabeçote | 860 rpm |
Peças de reposição para o Schulz CSL 10 BR Bravo
Preços e estoque atualizados em 14/10/2026; valor e disponibilidade finais são confirmados no carrinho.
Manutenção do Schulz CSL 10 BR Bravo
- Mantenha o nível de óleo no meio do visor e use óleo para compressor alternativo ISO VG 100, conforme o manual.
- Drene o reservatório diariamente; em ambiente úmido, drene também no meio do expediente.
- Troque o elemento filtrante regularmente; em oficina com poeira e névoa de tinta o intervalo encurta.
- Ajuste a tensão da correia e verifique o alinhamento entre a polia e o volante.
- Troque o óleo nos intervalos do manual e inspecione o respiro do cárter, que entope e causa vazamento pelo retentor.
- Acione a válvula de segurança manualmente de tempos em tempos para confirmar que não está travada.
Perguntas frequentes
Quais peças mais desgastam no CSL 10 BR Bravo?
Palhetas da placa de válvulas, kit de juntas e anéis do pistão são as mais trocadas. Em compressores com muitas horas, o retentor, os rolamentos e a válvula de retenção entram na lista. O elemento filtrante é item de troca periódica.
Qual a diferença entre CSL 10 BR e CSV 10?
O CSL tem os dois pistões em linha; o CSV tem os pistões em V. Os cabeçotes são diferentes e as peças internas não são intercambiáveis. Confira a plaqueta do compressor antes de comprar.
O compressor demora muito para encher. O que verificar?
Comece pelo filtro de ar e pela correia. Se estiverem bons, o diagnóstico mais provável é palheta quebrada ou junta do cabeçote vazando, que reduzem a compressão. Anéis gastos também diminuem a vazão e jogam óleo no ar comprimido.
Qual óleo e quanto vai no CSL 10 BR?
Óleo mineral ISO VG 100 para compressores de pistão, aproximadamente 520 mL. Complete pelo bocal até o meio do visor, sem exceder, porque excesso de óleo passa para os anéis e para a linha de ar.
Vocês fazem a revisão do CSL 10 BR?
Sim. A Kimotor é assistência técnica autorizada Schulz. Fazemos revisão, troca de kits, retífica do cabeçote e testes de pressão e vazão na oficina em Santo Amaro.
Artigos técnicos
Para entender o que desgasta no Schulz CSL 10 BR Bravo e como fazer a manutenção certa.
- Trocando o óleoQuando trocar, como conferir o nível e por que o óleo certo prolonga a vida do cabeçote.
- Válvulas do compressor de arAdmissão, descarga, retenção, segurança e alívio: o que cada uma faz e como falham.
- Anéis do pistão: funçõesCompressão, raspagem e controle de óleo: sintomas de anel gasto e quando trocar.
- Compressor não desliga?O teste do registro fechado que aponta a causa em minutos e o que fazer em cada caso.
- Compressor liga e desliga toda hora?Água no reservatório, vazamento ou consumo: o teste de 5 minutos e as causas do ciclo curto.
- Motor não parte ou desarma?Térmico, tensão, capacitor e válvula de retenção: o que verificar antes de chamar o técnico.
Calculadora de queda de pressão · Ficha técnica comparativa · Todos os artigos
Precisa de assistência técnica para o Schulz CSL 10 BR Bravo?
Somos assistência técnica autorizada Schulz em Santo Amaro, São Paulo. Revisão, troca de peças e diagnóstico de perda de pressão na oficina.