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Peças para compressor Motomil CMW 15
O Motomil CMW 15 é um compressor de ar profissional de 3 cv, 15 pcm e 140 psi, com dois pistões lubrificados de 65 mm e reservatório de 175 L. É usado em oficinas, borracharias de porte médio e pequenas indústrias que precisam de vazão constante para várias ferramentas. O bloco existe em duas versões, com cárter estreito e com cárter largo, que mudam o kit de juntas, as palhetas e a placa de válvulas; por isso é importante identificar a sua antes de comprar as peças de reposição.
A Kimotor tem kit de juntas, placa de válvulas, anéis, pistão, biela, cilindro, cabeçote, válvula de retenção, serpentinas, retentor, rolamentos, virabrequim e respiro para as duas versões do CMW 15. Como assistência técnica autorizada Motomil, fazemos a revisão e o reparo do compressor na oficina em Santo Amaro e enviamos peças para todo o Brasil.
Trocas mais comuns: Kit de juntas, Placa de válvulas, Kit de anéis do pistão, Pistão, Biela, Válvula de retenção, Retentor, Rolamento 1.
| Potência | 3 cv |
|---|---|
| Vazão (deslocamento) | 15 pcm (425 L/min) |
| Pressão máxima | 140 psi (9,6 bar) |
| Reservatório | 175 L |
| Nº de pistões | 2 (Ø 65 mm) |
| Nº de estágios | 1 |
| Lubrificação | Óleo |
| Rotação do bloco | 1.335 rpm |
| Transmissão | Correia |
| Dreno | 1/4" |
| Visor de óleo | 1/2" |
Peças de reposição para o Motomil CMW 15
Preços e estoque atualizados em 14/10/2026; valor e disponibilidade finais são confirmados no carrinho.
Este modelo tem 2 variantes. Confira na plaqueta ou na placa de válvulas qual é a sua antes de escolher as peças.
CMW 15 – V. 1 (Cárter estreito)
Vazão 15 pcm · Pressão 140 psi · Dreno 1/4" · Visor de óleo 1/2"
CMW 15 – V. 2 (Cárter largo)
Vazão 15 pcm · Pressão 140 psi · Dreno 1/4" · Visor de óleo 1/2"
Manutenção do Motomil CMW 15
- Verifique o óleo pelo visor antes de ligar e complete com ISO VG 150 para compressor de pistão.
- Drene o reservatório de 175 L todos os dias; em uso pesado, drene também no meio do turno.
- Limpe o filtro de ar e troque o elemento quando estiver saturado.
- Confira a correia e o aperto da polia e do volante; vibração anormal costuma vir de correia ou rolamento gasto.
- Troque o óleo nos prazos do manual e observe se o respiro do cárter está desobstruído.
- Teste a válvula de segurança periodicamente e não altere o pressostato.
Perguntas frequentes
Como identifico se o CMW 15 é de cárter estreito ou largo?
Meça a largura do cárter, a parte inferior do bloco onde fica o óleo. A versão 1 é mais estreita e a versão 2 mais larga, com kit de juntas, palhetas e placa de válvulas diferentes. Na dúvida, mande uma foto do bloco visto de frente que indicamos a versão.
Quais peças são iguais nas duas versões do CMW 15?
Pelo cadastro da loja: anéis, pistão, biela, cilindro, cabeçote, válvula de retenção, serpentinas, retentor, rolamentos e virabrequim. O que muda é o kit de juntas, as palhetas e a placa de válvulas.
O CMW 15 usa as mesmas peças do CMV 15 PL?
Boa parte sim: pistão de 65 mm, anéis, biela, cilindro, cabeçote e retentor são comuns. Juntas, palhetas, válvula de retenção, serpentinas e virabrequim são específicos de cada modelo.
O compressor passou a fazer barulho metálico. O que verificar?
Rolamento do virabrequim com folga, parafuso do volante solto ou placa de válvulas com palheta quebrada. Desligue e verifique antes de continuar usando; rodar com rolamento quebrado danifica o cárter.
Artigos técnicos
Para entender o que desgasta no Motomil CMW 15 e como fazer a manutenção certa.
- Trocando o óleoQuando trocar, como conferir o nível e por que o óleo certo prolonga a vida do cabeçote.
- Válvulas do compressor de arAdmissão, descarga, retenção, segurança e alívio: o que cada uma faz e como falham.
- Anéis do pistão: funçõesCompressão, raspagem e controle de óleo: sintomas de anel gasto e quando trocar.
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- Motor não parte ou desarma?Térmico, tensão, capacitor e válvula de retenção: o que verificar antes de chamar o técnico.
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Precisa de assistência técnica para o Motomil CMW 15?
Somos assistência técnica autorizada Motomil em Santo Amaro, São Paulo. Revisão, troca de peças e diagnóstico de perda de pressão na oficina.